Foto: CBTU / Reprodução / Instagram
Pelos próximos dias, a expectativa é que o presidente Lula da Silva (PT) visite o estado de Pernambuco e anuncie a estadualização do metrô do Recife, que beira o colapso e opera em um estado extremamente deficitário.
O Blog do Yan Lucca tem acompanhado de perto os impasses e decisões envolvendo a malha ferroviária administrada hoje pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). O pano de fundo da medida está justamente na intenção de o governo federal privatizar o sistema, assim como fez com o metrô de Belo Horizonte, sob o pretexto de que a empresa compradora, nos próximos cinco anos, investirá cerca de R$ 500 milhões na revitalização e expansão do modal.
A estadualização é o primeiro passo para conceder definitivamente à iniciativa privada. Ficará a cargo da gestão Raquel Lyra (PSD) cuidar de todo o processo de concessão pública, além de gerir o contrato com a empresa que assumirá posteriormente.
Os detalhes foram acertados durante a visita feita por Raquel Lyra a Brasília (DF), em reunião com o ministro da Casa Civil, Rui Costa, a secretária-executiva Miriam Belchior e técnicos envolvidos nos estudos de concessão.
De acordo com informações da coluna de mobilidade do Jornal do Commercio, o acordo entre a União e o Estado prevê um investimento de aproximadamente R$ 3 bilhões para uma requalificação completa do sistema.
A expectativa de setores sindicais e políticos petistas era que, no atual governo, a ideia de concessão fosse deixada de lado e o presidente Lula retirasse a CBTU do Programa Nacional de Desestatização, o que não aconteceu — desencadeando um imbróglio com a categoria e aliados políticos contrários à iniciativa.
Levando em consideração a realização dos procedimentos necessários, como a análise do Tribunal de Contas da União (TCU) e a preparação do edital, o leilão, de fato, só ocorrerá em 2027.
Para a CBTU, a concessão já é mais do que certa, visto que, no fim do ano passado, a companhia assinou um acordo para manutenção dos empregos dos metroviários, que seriam realocados. Assim como ocorreu com a Compesa, após o anúncio da concessão, a gestão fará uma consulta pública.
Estudo do BNDES
O Blog registrou, com exclusividade nas últimas semanas, um estudo do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que mapeou e apontou resultados sobre o transporte público coletivo de média ou alta capacidade. No documento apresentado pelo superintendente da Área de Infraestrutura, Felipe Borim, não há previsão de expansão da malha ferroviária que atende à Região Metropolitana do Recife.
De todas as grandes cidades mencionadas no estudo, apenas Recife e Curitiba não preveem a ampliação de suas redes. Você pode acessar o relatório completo por aqui.
PAC prevê R$ 10 milhões para a CBTU
Ainda em julho, registramos, em primeira mão, que a CBTU receberá R$ 10 milhões para serem aplicados na troca de trilhos que já acumulam quatro décadas de uso.
O valor é ínfimo diante das necessidades apontadas pela empresa, que transporta diariamente cerca de 160 mil moradores da RMR e enfrenta problemas recorrentes de pane elétrica, falta de locomotivas e de insumos para manutenção, causando frequentes paralisações do sistema.
Segundo a Companhia, são necessários valores na ordem de R$ 1,7 bilhão para garantir a estabilidade do serviço.
